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搬家去美國(guó)！臺(tái)積電變“美積電”，傷害了誰(shuí)？
越來(lái)越多的臺(tái)積電工程師正陸續(xù)搭專機(jī)飛往美國(guó)亞利桑那州。在那里，有一個(gè)臺(tái)積電斥資400億美元新建的芯片制造廠的項(xiàng)目，這一項(xiàng)目計(jì)劃量產(chǎn)目前最先進(jìn)的3納米制程芯片。對(duì)于臺(tái)積電，美國(guó)要錢(qián)、要技術(shù)、也要人才。這件事，很多人的想法是，哀其不幸，怒其不爭(zhēng)。也有不少人對(duì)我國(guó)臺(tái)灣省的企業(yè)被“請(qǐng)”到美國(guó)建廠感到憤懣，以...
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從美劇到脫口秀：美電視大餐加快涌入中國(guó)
過(guò)去的幾個(gè)月以來(lái)，身在中國(guó)的我發(fā)現(xiàn)，我的iPad上突然涌現(xiàn)出了一大堆免費(fèi)的美國(guó)高清電視節(jié)目，比如《周六夜現(xiàn)場(chǎng)》(Saturday Night Live)、《國(guó)土安全》(Homeland)、《紙牌屋》(House of Cards)和《艾倫秀》(Ellen)。中國(guó)門(mén)戶網(wǎng)站搜狐（Sohu.com）上個(gè)月...
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滴滴、高德、T3、美團(tuán)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)集體被約談
7月26日上午，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)滴滴出行、高德打車(chē)、T3出行、曹操出行、美團(tuán)打車(chē)等網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。各平臺(tái)公司表示，將認(rèn)真落實(shí)本次約談要求，立即組織排查整改，依法合規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)。...
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是誰(shuí)害了Facebook
馬克?扎克伯格從來(lái)都不想讓Facebook上市。他不想巴結(jié)那些對(duì)沖基金，不想回答成千上萬(wàn)股東的問(wèn)題，也不愿披露盈利狀況。與此對(duì)應(yīng)的，華爾街也不信任扎克伯格。除非他能找到一些大牌的“監(jiān)護(hù)人”，機(jī)構(gòu)投資者并不想讓扎克伯格帶領(lǐng)Facebook上市。畢竟，二十來(lái)歲的毛頭小伙哪里懂得運(yùn)營(yíng)市值數(shù)百億美元的大公司...
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美債接近33萬(wàn)億美元，美財(cái)長(zhǎng)耶倫為何表示不擔(dān)心
美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)珍妮特·耶倫。圖片來(lái)源：OLIVIER DOULIERY—AFP/GETTY IMAGES美國(guó)國(guó)債的規(guī)模已經(jīng)接近33萬(wàn)億美元了，但美國(guó)財(cái)政部部長(zhǎng)珍妮特·耶倫目前似乎并不擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。9月18日，她提到了一個(gè)重要的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以此試圖讓人們相信美國(guó)政府持續(xù)增長(zhǎng)的債務(wù)負(fù)擔(dān)仍然是可控的。耶倫在...
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收藏之美
收藏可以幫助企業(yè)家提高“美”這一生產(chǎn)力作者：李全偉盛世熱收藏。作為收藏?zé)岫戎笜?biāo)的拍賣(mài)會(huì)在國(guó)內(nèi)舉辦的頻率越來(lái)越高，其中企業(yè)家的身影逐漸增多。企業(yè)家搞收藏跟普通人有什么不同？是純粹為了升值而收藏，還是為了流行而收藏？康富－英格爾公司董事長(zhǎng)趙平說(shuō)，收藏當(dāng)然有升值的目的，但還體現(xiàn)在對(duì)中國(guó)文化傳統(tǒng)的認(rèn)同和熱愛(ài)...
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美劇《丑聞》女主角原型是她
從打車(chē)應(yīng)用Uber，到比爾?考斯比，再到弗吉尼亞大學(xué)（University of Virginia），許多著名的品牌已經(jīng)失去了往日的光彩。通用汽車(chē)（General Motors）、全美橄欖球聯(lián)盟（NFL）和NBC新聞（NBC News）的危機(jī)依然在持續(xù)發(fā)酵，我們是否正處在一個(gè)丑聞高發(fā)的時(shí)期？確實(shí)如此...
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達(dá)美千萬(wàn)不要收購(gòu)維珍
達(dá)美航空（Delta）謀求收購(gòu)維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）之舉可能是個(gè)天大的錯(cuò)誤。雖說(shuō)投資一家航空公司在任何時(shí)候都是有風(fēng)險(xiǎn)的，不過(guò)在今天看來(lái)，與維珍大西洋航空聯(lián)姻對(duì)于達(dá)美航空來(lái)說(shuō)顯得尤其不明智。這筆交易有可能危害達(dá)美航空的市場(chǎng)，并且違反達(dá)美航空與歐洲合作伙伴簽訂的反壟斷協(xié)議，同時(shí)...
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美航還是單飛好
鯊魚(yú)們已經(jīng)開(kāi)始圍著美國(guó)航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會(huì)有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會(huì)。當(dāng)前的形勢(shì)下，美國(guó)航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來(lái)巨大的麻煩。同時(shí)，美國(guó)...
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美航還是單飛好
鯊魚(yú)們已經(jīng)開(kāi)始圍著美國(guó)航空（American Airlines）打轉(zhuǎn)，但各位不必期待會(huì)有什么結(jié)果——至少短期內(nèi)不會(huì)。當(dāng)前的形勢(shì)下，美國(guó)航空不論是與達(dá)美航空（Delta Air Lines）還是與全美航空（US Airways）合并，不僅缺乏戰(zhàn)略意義，還可能給所有卷入的公司都帶來(lái)巨大的麻煩。同時(shí)，美國(guó)...
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